?

Log in

No account? Create an account

Категория: транспорт

Страждущим

Страждущим должен сообщить, что каких-либо масштабных хэппибёздников не планируется, а вместо этого мы, по уже сложившейся традиции, на следующие выходные уматываем в Вологду. Фотоотчёт – будет ;)

This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/321926.html. Please comment there using OpenID.

По тегам:

В преддверие скорого похолодания (которое на момент написания этого поста уже здесь и в самом разгаре) выдались нам солнечные и тёплые выходные. И, пользуясь случаем, в очередной раз мы выкатили из гаража свой пешкодраллер.
И на этот раз мы отправляемся пешком на Луговую (опять?), но теперь уже – через лес. Точнее, лесными просеками, коих в окрестностях Лобни существует немерянно.

По пути заглянули в парк Киёво, где в последнее время внезапно началось тотальное
благоустройство. И обнаружили там вот такую скульптурную композицию, буквально только
что туда установленную (почти перед нашим приходом)


Смотреть остальноеСвернуть )


This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/321387.html. Please comment there using OpenID.

Стартуем!

Что-то давно мы никуда не стартовали…
Сегодня, прямо с работы, стартуем в сторону Истры – на фестиваль «Энергия ветра». Фестиваль обещает быть интересным, фоткоотчёт – будет (ну – сразу после фотоотчёта с выставки, посвящённой Андрею Тарковскому).
Ура!

This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/319556.html. Please comment there using OpenID.

Едем на Платформу

Итак, с вечера пятницы по вечер воскресенья мы будем на фестивале Платформа. Если вдруг вы тоже туда собираетесь - там пересечёмся.
Фотоотчёт - будет ;)

This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/318062.html. Please comment there using OpenID.

По тегам:

Было ещё два варианта названия: «Шайбу, шайбу!» (по названию острова, который мы оккупировали) и «Офигевшие путешественники на необитаемом острове», но это мне показалось красивей ;)
Итак, мы вновь отправляемся на север по Савёлке, и на этот раз в ещё более глухоманистое место – посёлок со странным названием Волнога (до сих пор не в теме, куда там ударение). Именно оттуда нам предстоит быть заброшенными на остров посреди Угличского водохранилища.
Ну а теперь о том, как это было.

Станция Савёлово, что в городе Кимры – самая дальняя точка по Савёлке, до
которой от нас можно добраться на электричке


Смотреть остальноеСвернуть )


UPD. Нашёл вот пост десятилетней давности о старой «допотопной» трассе железной дороги в этой местности: railway-man: Затопленные мосты «Савелочки»

This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/296807.html. Please comment there using OpenID.

По тегам:

Ещё не далее, как предыдущим вечером у нас не было никаких мыслей о поездках/прогулках по какой-либо местности. Но уже утром в субботу я понял, что долго так продолжаться не может. И я открыл «Викимапию», и ткнул пальцем в карту. И мы пошли/поехали.
Как я уже неоднократно говорил, в окрестностях Лобни имеется много чего интересного – нужно только уметь это найти. И нам это удалось.
Итак, доезжаем на электричке до станции Катуар (цена вопроса – 22 рубля и 10 минут) и дальше идём пешком.

Где-то в окрестностях деревни Горки Сухаревские


Смотреть остальноеСвернуть )


Ну а теперь – ещё 20 минут на электричке за 22 рубля – и мы снова в Лобне.

This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/295564.html. Please comment there using OpenID.
Итак, наступило двенадцатое июня, мы сворачиваемся и вылезаем из леса, с места проведения фестиваля «Ветер вверх».
Сворачиваться пришлось под периодически начинающимся дождём, что заметно прибавило экзотичности этому мероприятию. Дальше была полоса препятствий в виде огромных луж и поваленных деревьев (благо мы были вооружены соответствующей обувью), и вот уже через 35 минут мы стояли на берегу возле переправы.

Паром, действующий на этой переправе, носит гордое имя «СП-14»


Смотреть остальноеСвернуть )


Кстати, уже дома я открыл ещё один маршрут от Конаково до Лобни – через Большое ЖД-кольцо: электричка Конаково—Поваровка (Лен.направление), электричка пл.142 км—Икша (Большое ЖД-кольцо), электричка Икша—Лобня (Сав.направление). Единственная сложность – неудобное расписание на Большом кольце

This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/295401.html. Please comment there using OpenID.

По тегам:

Итак, мы в Цфате на автостанции.
Напомню, до этого нам довелось не попасть на запланированный автобус, а попасть только на следующий. Плюс к тому, этот самый следующий приехал с опозданием минут на двадцать, так что времени на Цфат осталось – ну не более, чем на лёгкую прогулку.
Вообще, если захотите повторить наши туристические подвиги – учитывайте, что автобусные расписания в Израиле составляются из рассчёта, что автобус будет лететь подобно истребителю. Наш же автобус ехал вполне с нормальной скоростью, без каких-либо пробок, и потому, конечно же, опоздал.

Легенда гласит, что Цфат был основан сыном Ноя после Всемирного потопа, хотя первое документальное упоминание относится к 73 году н.э. Начиная с XVI века Цфат стал известен как центр еврейского образования и Каббалы, т.к. до этого из Испании и Португалии сюда переселилась целая плеяда раввинов-мистиков. Цфат – один из четырёх священных городов для евреев, наряду с Иерусалимом, Тверией и Хевроном.

Итак, мы в Цфате в окружении довольно живописных горных пейзажей. Направляемся на самый верх


Смотреть остальноеСвернуть )


This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/293690.html. Please comment there using OpenID.

По тегам:

Итак, Акко. Он же – Акка, он же – Акра. Всего лишь навсего – один из древнейших постоянно населённых городов мира.
Если вы находитесь в Хайфе, то на любом поезде в северном направлении вы доберётесь сюда за полчаса. Собственно, так мы и поступили.

Самая интересная часть Акко – Старый город, окружённый двойной крепостной стеной


Смотреть остальноеСвернуть )


А время уже поджимало – и мы пошли обратно. Шли по указателям (т.к. карта на этих улицах практически бесполезна), в результате чего упёрлись в какую-то стройку.
Пошли другим путём, в очередной раз очутившись на Турецком базаре, и наконец пришли к выходу.
Теперь осталось выйти на остановку, тормознуть автобус на… Эй, эй! Куда поехал?!!

Короче, один из приколов израильских автобусов в том, что, если вы не будете активно семафорить водителю подъезжающего автобуса – то он, скорей всего, проедет мимо вас. Но даже это вас не спасёт, если в это время на остановке оказался другой автобус. Тогда нужный вам автобус красиво объедет его по левой полосе, и вы так и останетесь стоять на остановке.
Ну что же, отправляемся на автостанцию (уж её-то точно ни один автобус не минует) ждать следующий рейс на Цфат.
А о том, что было в Цфате, вы узнаете в следующий раз. Ждите следующего поста ;)

This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/293484.html. Please comment there using OpenID.

По тегам:

Почему именно Александров? Ну, скажем так – изначально Иван Грозный был вообще не при делах. Просто стоял я неделю назад на станции Икша и взирал на путевое развитие. А, собственно, участок путей между Икшей и Яхромой представляет собой пересечение Савёловского направления ж/д с Большим железнодорожным кольцом. Вот и возникла у меня идея съездить куда-либо-нибудь, куда из Лобни можно попасть по этому самому кольцу. И самым интересным местом на кольце (из достижимых с одной пересадкой) оказался Александров.
Итак, приезжаем в рань несусветную на станцию Икша и пересаживаемся на поезд Поварово-Александров (который, кстати говоря, пришёл совсем не к той платформе, которая указана в расписании – так что, чтобы на него попасть, пришлось немного побегать). Движение на этом участке кольца очень редкое (три состава в сутки), так что прозевать электричку очень не хотелось.

В электричке Поварово-Александров


Пассажиров в вагоне – полтора человека. Поезд идёт неторопясь, закладывая крутые синусоиды между холмами, временами чуть ли не продираясь сквозь заросли. Ну а пока мы едем – несколько слов о Большом кольце.
Про МЦК (оно же – Малое ж/д кольцо), думаю, уже все слышали. Большое же кольцо описывает по области круг вокруг Москвы (расстояние от МКАД – 30-80 км, в зависимости от участка). В отличие от МЦК, кругового пассажирского движения здесь не существует – поезда ходят на отдельных участках от станции до станции, причём далеко не на всех участках есть тарификация, а некоторые участки де-факто абсолютно бесплатные (билеты продаются только разъездными кассирами, а последние напрочь отсутствуют). Если верить Википедии, выехав в выходной день из Александрова на поезде в 04:58, совершив множество пересадок, вы сможете за сутки объехать всё кольцо и вернуться в тот же Александров в 23:25 того же дня.
Однако, вот мы уже и приехали.

Смотреть остальноеСвернуть )


Вот и всё. Надеюсь, вам понравилось

По тегам:

За последний месяц

Ноябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

По тегам

Трансляции

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com