Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Ту-154М

Пост номер один

Приветствую вас в своём бортовом журнале!

Так уж оно пошло, что основной, преобладающей темой этого журнала стали путешествия, а основным жанром - фотопрогулки по историческим и просто интересным местам. По крайней мере, на момент написания данного поста здесь размещено уже более двухсот фотоотчётов о поездках.

Свои фотопрогулки я стараюсь сопровождать подробными описаниями, интересными фактами из истории этих мест, ну и, конечно же, рассказами обо всех приключениях, случившихся с нами во время этой поездки/прогулки.

Помимо фотопрогулок мой журнал содержит некоторое количество прозы и статей, созданных на некоммерческой основе для бесплатных интернет-изданий, ну и, конечно же, посты о жизни.

Чтобы упростить навигацию по этой массе информации, я сгруппировал все свои туристические посты по категориям, которые можно увидеть с правой стороны страницы (если не видны – те же ссылки можно найти в этом посте).

На всякий случай напоминаю, что содержимое данного журнала является объектом авторского права, а потому копирование и публикация любых постов отсюда должны сопровождаться ссылкой на источник. Кстати, если вас заинтересуют мои фотоматериалы – дайте знать, могу предоставить их в интересующем вас размере (все опубликованные здесь картинки уменьшены до размера 720px по большей стороне).

Приятного чтения!

Ваш Пилот НЛО
(в миру – Олег Осепянц)

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
Ту-154М

От Крымского моста и до Волхонки: воскресная ч/б прогулка по Москве

Ещё одна неожиданная прогулка по Москве, состоявшаяся благодаря Наташе Фельдман, и я снова не забыл прихватить с собой «Любитель» с плёнкой. Погода к прогулкам не очень располагала (дождь с ветром сменялся мокрым снегом, в перерывах между которыми из-за туч выглядывало солнце), но, несмотря на это, прогулка оказалась плодотворной как в плане фотографии, так и в смысле живого общения (все мы по итогам прошлого локдауна стали чуть более закрытыми, так что, пока у нас тут снова не началась вся эта история – спешите видеть друг друга вживую).

Итак, мы в парке скульптур Музеон, что возле Крымской набережной.
Это, собственно, бродячая собака.
Collapse )

This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/372898.html. Please comment there using OpenID.
Ту-154М

Ново-Окатово. Ночь в осеннем лесу и ещё одна попытка увидеть звёзды

Итак, мы снова там побывали – в эко-отеле, стоящем между Волгой и лесами Тверской области, вдалеке от какой бы то ни было цивилизации. Напомню, пост о нашей предыдущей поездке в эти глухие места можно увидеть здесь.

Ново-Окатово – это совсем маленькая деревня в лесах Тверской области, примерно в двухстах километрах от нас на север по Савёловской ж/д. И это – ближайшее к нам место, куда уже не достаёт уличный свет Москвы и крупных населённых пунктов, и при всём при этом там есть, где заночевать (крайне редкое в наши электрические времена сочетание). Почему так важно отсутствие городского света? Дело в том, что именно он мешает нам, жителям городов и их окрестностей, увидеть звёздное небо таким, каким его видели древние люди, сравнивавшие звёзды с серебряными россыпями и с песчинками на пляже. Если вы находитесь в городе – взгляните на небо, и вы увидите там от силы десяток самых ярких звёзд (остальные не видны из-за городской засветки). Жители Москвы видят на небе всего полторы звезды – яркое уличное освещение, словно мощный прожектор, бьёт в небо, скрывая от наших глаз все звёзды, кроме самых ярких, причём свет от Москвы так или иначе достаёт аж до внешних границ Московской области. У нас здесь, в Лобне, помимо Москвы в двух шагах, есть ещё и аэропорт Шереметьево со всем своим светосигнальным оборудованием, так что для того, чтобы хоть что-то увидеть на небе, нам нужно ехать на север, как минимум за Кимры, куда этот мощный свет не достаёт.

Рано утром мы садимся в электричку и за два часа доезжаем до Кимр (станция Савёлово). Теперь у нас есть примерно час на пересадку, и мы заходим выпить чаю в местную кафешку.

— О, цыган!!! – воскликнуло при виде меня местное население, употреблявшее водку за одним из столов кафешки. Впрочем, дальше этого возгласа их внимание к моей персоне не зашло.

А пока мы пили чай, на перроне появился наш поезд – совсем маленькая «кукушка», состоящая из двух вагонов и очень старого грузового тепловоза (Тверская область – это, можно сказать, железнодорожный заповедник, где до сих пор можно покататься на чём-то подобном). Ещё час пути на этом чуде железнодорожной техники – и мы на платформе Новокатово (название остановочного пункта немного отличается от названия деревни). На этой остановке, помимо нас, из поезда вышло ноль человек и ровно столько же в него зашло. Честно говоря, сколько раз нам доводилось заезжать в эти края – ни разу я не видел, чтобы кто-либо заходил или выходил на этой остановке. Почему? Думаю, потому, что от железной дороги до деревни ещё около пяти километров пешего хода через лес по просеке, а потому местное население предпочло обзавестись собственным транспортом и ездить на нём по дороге через Калязин.

Итак, пять километров пешком через лес до деревни, а оттуда – ещё около двух до того самого отеля. Такие расстояния ещё никогда нас не останавливали, так что переобуваемся в резиновые сапоги, и – в путь!

Едва отойдя от железной дороги, мы погружаемся в завораживающий мир лесных звуков: пение птиц, стук дождя по листьям, шум ветра, гуляющего где-то там наверху в ветвях, доносящийся то справа, то слева, а то откуда-то сзади. Ловлю себя на том, что каждый раз принимаю этот звук то за шум дороги, то за звук пролетающего мимо самолёта (а ведь здесь поблизости нет ни одной дороги и ни одного функционирующего аэропорта, а единственный транспорт, который мог хоть как-то шуметь, – наш поезд – уже давно уехал и не вернётся в течение нескольких ближайших часов). Идти по этой просеке довольно легко, если на вас – резиновые сапоги (в городской обуви здесь однозначно делать нечего). В какой-то момент мы решаем срезать путь и, не заходя в деревню, выйти через лес на поле, по ту сторону которого – поворот к отелю. Остатки тропинки, ведущей к полю, мы нашли, но дальше нас ждал сюрприз: оказывается, место, обозначенное на карте как поле, таковым не является, так как уже много лет заброшено и заросло молодым кустарником, продираться сквозь который – занятие на любителя. Впрочем, в какой-то момент мы нащупали тропинку, постепенно превратившуюся в колею, и по ней вышли куда нужно.

Итак, вот мы и на месте. Собственно отель состоит из вот таких тентованных домиков с отоплением.

Collapse )

Вот и всё. Потом – час на «кукушке», два часа – на электричке, и мы снова дома.

P.S. А вот вам стих, написанный Машей по итогам наших ночных бдений:

Collapse )
This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/372666.html. Please comment there using OpenID.
Ту-154М

Чёрно-беля прогулка на Круглое озеро, военные технологии и ещё один тест-драйв

Идея этой прогулки родилась, как всегда, спонтанно. Так же спонтанно была взята с собой и камера с плёнкой (изначально не предполагалось её брать), но, как оказалось, оно того стоило.

Однажды мы уже добирались пешком до Круглого озера (популярного места отдыха лобненцев в пляжный сезон), но в тот раз мы шли через лес по просеке. На этот раз мы решили дойти туда по дорогам (хоть это и дольше).

Итак, мы отправляемся в путь, имея при себе фотокамеру «Любитель» 1951 года с плёнкой Тасма-42Л, и именно её мы и будем тестировать.

Плёнка Тасма-42Л – легендарное в узких кругах явление. Изначально это – плёнка для аэрофотосъёмки, выпускаемая в Казани под военные заказы (Тасма – единственный на сегодняшний день российский производитель фотоплёнки). От военных заказов образуются остатки, которые казанцы нарезают под формат и в таком виде оптом продают фотолабораториям, а те в свою очередь вручную наматывают плёнку на катушки и кассеты. Словом, вся имеющаяся в России в свободной продаже плёнка Тасма – это ручная намотка, и одна из них сегодня находится в моей камере.

Почему военные до сих пор пользуются плёнкой? Ну, тут всё просто: чтобы получить требуемое для аэрофотосъёмки разрешение, нужно использовать либо очень большую цифровую матрицу (которая будет стоить дороже, чем самолёт, на котором она установлена), либо фотоплёнку, нарезанную под крупный формат (это будет стоить копейки, но даст тот же результат). Вот благодаря этому фотоплёнка Тасма-42Л до сих пор существует.

Первое, что сразу бросилось в глаза, едва я достал плёнку из проявочного бачка – контрастность.
Да, эта плёнка создана для съёмки с самолёта, с высоты, сквозь большую толщу воздуха,
возможно – с дымкой, лёгким туманом и т.д., и потому изначально она обладает высоким контрастом
(кстати, сообщество фанатов этой плёнки уже довольно давно ищет способ снизить контраст)

Collapse )

P.S. Добавлю ещё пару слов об этой плёнке. Прежде всего, она очень тонкая – настолько, что при попытке зарядить её в спираль поневоле вспоминаешь все известные ругательства. Ещё – перед проявкой обычно советуют смыть с неё противоореольный слой – он почему-то насыщенного грязно-зелёного цвета и, как показал предпоследний кадр, работает очень эффективно. Ну и наконец – мне эта плёнка понравилась. Думаю, при соответствующих условиях я буду использовать её снова.


This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/372443.html. Please comment there using OpenID.
Ту-154М

Первые осенние дни. Пойма Москвы-реки и прогулки по биостанции МГУ

И снова я разгребаю свои фотозавалы. И на этот раз будут кадры, снятые пятого сентября на экскурсии по территории биостанции МГУ. Не то, чтобы мы вдруг оба ушли с головой в ботанику, но это было по-настоящему интересно.

Находится биостанция МГУ недалеко от Звенигорода. Если помните, железнодорожная станция там в стороне от города, а возле неё – стоянка автобусов. И для того, чтобы попасть оттуда на биостанцию, нужно, проявив изрядную прыть, успеть добежать от электрички до автобусной остановки (иначе следующего автобуса придётся ждать очень долго). Но мы успели! Полчаса в автобусе – и мы на месте.

Первые же минуты на территории биостанции подарили мне несколько отличных осенних кадров

Collapse )

This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/369902.html. Please comment there using OpenID.
Ту-154М

Тестирую новую платформу

Повинуясь моде, решил протестировать новую блог-платформу teletype. Буквально в несколько кликов портировал туда всё содержимое моего ЖЖ – в результате получился вот такой блог. Буду ли там продолжать – время покажет, но бросать LiveJournal/DreamWidth в любом случае не планирую.

P.S. Завтра выезжаем в сторону Татарстана. Послезавтра утром недолго пробудем в Казани, после чего на «Метеоре» отправимся в Болгар, и – далее по маршруту. Подробности и фото – после поездки.


This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/367361.html. Please comment there using OpenID.
Ту-154М

Вверх! Некоторое количество фотографий с фестиваля в Пирогово

Всё-ж-таки добрался я до одной из сцен фестиваля «Платформа» – пусть не сразу и с приключениями, но оно того стоило: хорошая доза позитива, которой должно хватить надолго.

Итак, начнём с того, что в связи с прямым запретом на проведение массовых фестивалей организаторы решили пойти на хитрость – раскидать фестивальные сцены по различным зелёным зонам Москвы и области. Одна из сцен – «Вверх!» – разместилась сравнительно недалеко от нас – на берегу Пироговского водохранилища. Хотя, впрочем, это оно по прямой недалеко (16 км), а по дорогам получается довольно хороший крюк. Но, несмотря на это, я всё же решил поехать именно туда.

Попытка № 1

В общем, выехал я туда в субботу днём. Поехал знакомым путём, каким уже когда-то туда добирался – на маршрутке 459 до Грибков, а оттуда – 31 автобус, идущий через Пирогово в Мытищи. Зная заранее, что этот автобус ходит редко – уточнил расписание сразу на нескольких разных сайтах (к слову, Яндекс предлагал ехать через Москву с четырьмя или пятью пересадками). OK, ладно. Доезжаю до Грибков – сижу, жду свой автобус. Мимо проносятся машины, облака по небу плывут – а я всё сижу на остановке и жду автобус. Примерно в начале второго часа пришло осознание, что что-то идёт не так (да и оделся я, оказывается, не по погоде). В итоге – плюнул на всё и вернулся домой (а потому, что с пятью пересадками через Москву я бы приехал как раз к последнему выступлению).

Попытка № 2

Уже вечером, пока я пытался смотреть онлайн-трансляцию с той самой фестивальной сцены, пришло осознание, что туда ведь можно очень легко добраться через Мытищи: до Мытищ ходит прямой автобус, а уже оттуда полно всякого транспорта в сторону Пирогово. Именно так я наутро и сделал. В результате – неожиданно оказался на фестивальной поляне на час раньше начала концерта, да ещё и попутно выяснил, как легче всего добраться из Лобни в Жостово (то самое, где подносы).

Ну а теперь – фото:

Пироговское водохранилище с восточного его берега

Collapse )

This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/365770.html. Please comment there using OpenID.
шатл

И снова Ока. Рязань, часть II. Дождь, грибы и избушка на курьих ножках

Итак, мы всё ещё гуляем по Рязани. Погода – умеренная, переменная облачность, без осадков (ещё пока). А потому мы направляемся к тому месту, где зарождалась жизнь.

Дело в том, что ещё задолго до основания Переяславля-Рязанского (а именно так раньше называлась нынешняя Рязань) здесь появилось несколько укреплённых торговых городов, построенных славянами-вятичами в период VI-VII вв., в то время как Переяславль-Рязанский был основан ни то в 1096, ни то в 1208 году. Один из них – Борисов-Глебов – по одной из версий располагался на месте нынешней Борисоглебской площади, куда мы сейчас и направляемся.

Где-то возле торговых рядов обнаружились эти грибы
Collapse )

А в следующем посте мы отправимся из Рязани прямиком в Касимов. Словом, следите за постами – продолжение уже не за горами!


This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/365081.html. Please comment there using OpenID.

    Содержание
  1. У берегов Оки, часть I. Рязань. Кремль, лошади и ещё один сюрприз от РЖД
  2. И снова Ока. Рязань, часть II. Дождь, грибы и избушка на курьих ножках
  3. И снова у берегов Оки. Касимов. Мечеть, самовары и бабочки

Ту-154М

У берегов Оки, часть I. Рязань. Кремль, лошади и ещё один сюрприз от РЖД

Итак, наступил вечер, и мы отправились в город Рязань на вечернем… эмммм… экспрессе. Именно так. В расписании этот поезд гордо именовался экспрессом, хотя почти всю дорогу мне хотелось выйти и подтолкнуть его, чтобы ехал быстрее. В общем, на каком-то таком расслабоне наш «экспресс» добрался до Рязани за три с половиной часа (подозреваю, что с нормальной скоростью туда можно доехать часа за два). Дальше, отоспавшись в гостинице и позавтракав, мы отправляемся гулять по этому древнему городу.

Кстати, что касается древности – то тут есть небольшой подвох. Дело в том, что нынешняя Рязань не имеет никакого отношение к той самой древней Рязани, столице Рязанского княжества. Тот город располагался совсем в другом месте – в пятидесяти километрах ниже по течению Оки, примерно напротив нынешнего Спасска-Рязанского, и был уничтожен в 1237 году в результате нашествия Батыя. Город же, в котором мы сейчас находимся, назывался тогда Переяславль-Рязанский и после сожжения Старой Рязани принял на себя столичные функции. Рязанью он стал называться с 1778 года (переименован Екатериной II в память о богатом историческом прошлом бывшей столицы княжества). Вот такая историческая путаница.

Исторический центр города выглядит довольно колоритно

Collapse )</p>

Пока всё.

А в следующем посте мы зайдём ещё в пару музеев, раскроем тайну рязанских грибов, успешно попадём под ливень и увидим термоядерный закат над Окой. Словом, ждите продолжения (и надеюсь, что на его написание у меня уйдёт меньше времени, чем на этот пост).

P.S. Будем надеяться, что меня не забаннят за фразу «кремлёвские собаки» в этом посте.


This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/364810.html. Please comment there using OpenID.

    Содержание
  1. У берегов Оки, часть I. Рязань. Кремль, лошади и ещё один сюрприз от РЖД
  2. И снова Ока. Рязань, часть II. Дождь, грибы и избушка на курьих ножках
  3. И снова у берегов Оки. Касимов. Мечеть, самовары и бабочки

Ту-154М

Пешком в Икшу. Очередная разминка для нашего пешкодраллера

Как вы уже догадались по заголовку, мы тут снова решили поразмяться и сходили пешком из Лобни в Икшу (всего – 22,5 км). Дошли довольно легко и почти без какой-либо усталости, хотя один неприятный сюрприз по пути всё же был: где-то на выходе из Сухарево оказалось, что обочина, на первый взгляд выглядящая как сухая, таила под своей поверхностью изрядную порцию жидкой грязи, в которую мы оба бодро и уверенно вступили. Словом, весь дальнейший путь мы прошли имея при этом довольно экзотичный вид, что, впрочем, нам не сильно помешало.

Ну а теперь – в картинках:

Пошли мы через Луговую, а оттуда дачными посёлками вышли в Троице-Сельцо.
В дачных посёлках всё цветёт.

Collapse )

This entry was originally posted at https://pilottttt.dreamwidth.org/362861.html. Please comment there using OpenID.